오토파일럿과 여타 자율주행 차이

 

 

 

이 영상의 주제는 테슬라 존나 쩐다. 혹은 현대의 선방 혹은 일본차들 존나 븅신 일수도 있지만, 내가 생각하는 이 영상의 주제는 초반부에 나온 멘트. 자율주행단계와 자율주행성능은 동의어가 아니라는 거다. 혹시 아직 잘 몰라서 벤츠가 독일에서 자율주행3단계 인증 받았다거나, 중국 어디가 4단계다! 이러면서 테슬라를 능가했다는 개쌉소리를 하기 전에 알아두자. 

현재 자율주행단계와 자율주행성능은 아무런 진짜 1도 씨발 상관이 없다. 그냥 자율주행기술과 성능은 테슬라가 독보적이고 그냥 그 밑으로는 도찐개찐이라고 보면 된다. 이건 상식이니까 걍 머리에 처박아놓으면 됨. 애초에 테슬라가 걍 자동차회사라고 보기도 애매. 말하자면 이 수준인 건데.애플보다 벤츠가 소프트웨어 잘만들겠냐고. 

그럼에도 고속도로주행에 있어서 만큼은 테슬라나 현대나 그게 그거라는 소리가 나오는 것도 전에 말했듯 일견 이해는 됨. 어차피 고속도로 완만커브는 현대차도 아무 문제 없이 가고, 심지어 속도제한까지 맞춰주니까 어떤 면에선 더 편하기 때문. 테슬라가 좆같은 게 바로 이거임. 네비랑 오토파일럿 연동이 개좆같음. 아 씨발 이것만 되면 진짜 천상계인데 네비가 씨발 아오...

거기다 씨발 차값 존나게 올라서 이젠 접근하기 어려운 차가 돼버려서 가성비는 존나 옛말이 돼버림. 존나 배짱장사하는데 이거 안 살 놈은 걍 안 사면 그만이라 깔 수도 없어 씨발. 요즘 차 몰면서 상상하면 아찔한 게. 재수없이 큰 사고라도 나서 전손 나면 보험사에서 받는 돈으로 테슬라 못 삼 씨발 존나 싸게 산 게 좋으면서도 좆같음.

그래도 어쨌든 결론은 테슬라 씨발 개쩔어.